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ドライバー支援以外の分野に、多くのユーザーを惹きつけるサービスやコンテンツはないのだろうか。
それはエンタテインメント分野にある、というのが第3世代Ｇ‐Ｂの考えだ。 しかし、第2世代Ｇ‐Ｂでも通信カラオケやキャラクター配信サービスなど、エンタテインメント分野のコンテンツは存在した。
だが、それらが多くのユーザーを惹きつけてＧ‐Ｂの魅力を押し上げたとは言い難い。 携帯電話と同じく通信速度の遅いインフラに合わせてつくられた小容量コンテンツは、音楽ＣＤやＤＶＤなどリッチな大容量コンテンツが楽しめるクルマのエンタテインメントとしては力不足だった面は否めない。
そこで第3世代Ｇ‐Ｂでは、この分野のアプローチの仕方から抜本的に変える。 ポイントは2つ。
「車載ＡＶ環境との連携」と、それを実現する要素技術「ＤＲＭ（デジタル著作権管理）」である。 まず車載ＡＶ環境との連携だが、現在、カーナビ市場では、カーナビとＣＤ／ＤＶＤプレーヤなどＡＶ機器が1台にまとまったＡＶＮタイプの製品が増えている。

純正カーナビも基本はＡＶ機能を内蔵したＡＶＮタイプだ。 第2世代Ｇ‐Ｂのエンタテインメントコンテンツはカーナビ上のテレマティクス機能で完結したものばかりだったが、第3世代Ｇ‐Ｂでは車載ＡＶ機器と連携して、音楽ＣＤやＤＶＤ、地上デジタルなどの放送系サービスといった大容量メディアとの組み合わせでエンタテインメント分野でのテレマティクスビジネスを狙う。
カーナビと車載ＡＶ機器との融合のもとに、Ｇ‐Ｂと連携したサービスを持ってくるのだ。 それを実現する鍵がＤＲＭだ。
ＤＲＭはデジタル化されたコンテンツの著作権を管理する技術で、特定の機器やメモリーカード以外へのデジタルコンテンツのコピーを制限したり、サーバー上で利用ライセンスの管理や違法コピー防止を行うものだ。 ＤＲＭを課金システムと組み合わせれば、柔軟な著作権コントロールができる。
例えばＤＲＭ技術の活用が盛んな携帯電話では、秒程度の歌声入り着信音を配信する「Ｔ」サービスにおいて、「契約した携帯電話番号を持つ機器でしか再生させない」「基地局の時計と連携して期間限定で無料視聴を可能にする」といったかたちでＤＲＭが使われている。 また家庭のパソコンやデジタル家電でも、ブロードバンド等で提供されるデジタル化コンテンツの視聴期間や回数、コピー制限にＤＲＭ技術が用いられている。


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